Главная / Происшествия / Анатолий Банных погиб при крушении вертолета

Анатолий Банных погиб при крушении вертолета

Анатолий Банных

Анатолий Банных

Анатолий Банных Барнаул разбился вертолет на Алтае озеро Телецкое последние новости. Вечером 12 февраля на Алтае при облёте акватория Телецкого озера потерпел крушение вертолёт Robinson. О падении воздушного судна сообщили очевидцы. Всё произошло в районе мыса Кокши. Причины крушения не названы. Спасатели продолжают поиски обломков вертолёта, туман и плохая видимость затрудняют поисковую операцию.

В Республике Алтай потерпел крушение вертолет с известным бизнесменом и бывшим вице-премьером регионального правительства Анатолием Банных. По информации, борт с пятью пассажирами упал в районе Телецкого озера.

На поиски в Турочакский район на вездеходном транспорте выехали специалисты Алтайского поисково-спасательного отряда МЧС России в составе 12 человек. Также к месту возможного происшествия также направлена аэромобильная группировка Главного управления МЧС России по Республике Алтай численностью 51 человек и 11 единиц техники.

Бывший вице-премьер правительства Республики Алтай Анатолий Банных был среди пассажиров вертолета Robinson, потерпевшего крушение в акватории Телецкого озера в Республике Алтай, сообщают экстренные службы региона. Кроме него на борту вертолета находились еще четыре человека:

  • Ракитский Дмитрий – шеф-пилот авиакомпании «Алтайавиа»;
  • Ракитская Елена – супруга пилота;
  • Козинцева Мария – гендиректор гендиректор вертолетного клуба Heli Port;
  • Вореводин Глеб.

Следствие рассматривает несколько версий ЧП.

«Пока преждевременно говорить о причинах ЧП, так как еще не найден вертолет, а об обстоятельствах крушения известно лишь от очевидцев. Но предварительные версии — плохая погода, техническая неисправность и ошибка пилотирования», — сказал источник.

Рейс вертолета с бывшим вице-премьером Республики Алтай Анатолием Банных проходил в зоне, запретной для движения воздушного транспорта, сообщил источник в региональном транспортном надзоре.

По его словам, машина летела над заповедной зоной, причем двигалась в темное время суток, «когда полеты в принципе запрещены». Более того, о полете не были уведомлены и «соответствующие службы».

Прокуратура уже заявила о начале проверки ООО «Алтай Авиа» и одноименного авиаклуба, которому и принадлежал вертолет. При этом официально в надзорном ведомстве сообщили, что вертолет мог иметь право на полет, однако для этого должен был получить разрешение. В прокуратуре подчеркнули, что пока не могут сказать, насколько законным был полет: сроки проверки составляют до 30 дней.

Анатолий Банных

Анатолий Банных

В настоящее время аэромобильная группа регионального управления Министерства по чрезвычайным ситуациям по республике Алтай совместно со спасателями местного филиала поисково-спасательного отряда МЧС России ведут поиски пропавшего вертолета. В республике уже развернут оперативный штаб по расследованию инцидента. О причинах крушения пока ничего не известно. Среди имеющихся у следствия версий стандартные плохая погода, техническая неисправность и ошибка пилотирования.

Источник в МЧС сообщил о том, что вертолет совершал экскурсионный полет.

«Маршрут экскурсионного полета установлен. Это площадка Карасук — озеро Телецкое, а затем возвращение на площадку Карасук. Связь с воздушным судном была прервана в районе озера. После этого очевидцы сообщили, что Robinson упал в озеро», — уточнил источник в региональном МЧС.

По предварительной информации очевидцев, на которую ссылается ГУ МЧС России по Республике Алтай, глубина водоёма в месте падения составляет более 200 метров, а ширина 2 км.

Активные спасательные работы на берегу озера начались в понедельник утром. В поиске задействовали 250 человек и 40 единиц техники — спасателей, работников следственных и правоохранительных органов, Росавиации и Росстранснадзора, муниципальных и региональных органов власти, сотрудников частных авиакомпаний и даже местное население. Для поисков из Новосибирской области доставили в район крушения судно на воздушной подушке. До места, в котором вертолет предположительно столкнулся с поверхностью озера, по воде и льду добираться около 40 км. Прибытие дополнительных сил — спасателей с водолазным оборудованием с утра задерживала непогода на месте аварии – холод, туман и ветер. 13 февраля в первой половине дня в районе фиксировали температуру под 30 градусов ниже ноля.

Анатолий Банных уже попадал в авиакатастрофу. Коллега Банных на условиях анонимности сообщил, что происшествие случилось в 2009-м году.

– Банных тогда совершал рабочую поездку вместе с группой пассажиров, всего их было 11 человек, – сказал он. – Вертолёт Ми-8 тоже упал на Алтае, всё случилось возле горы Чёрная. Выжили четверо пассажиров, в том числе и он. Получил сильные травмы, перелом, ушибы. Я думал, что после такого он уже никогда не будет летать. Но работа обязывала, к тому же Банных не производил впечатление человека, который живёт в страхе. Он был открытым человеком, не стеснялся учиться, был настоящим трудоголиком. Его ночью можно было застать в офисе, это было абсолютно нормально для него. Он привык к ответственности и никогда её не боялся. Я верю, что он жив.

Первая авиакатастрофа с Анатолием Банных

За исключением элементов обшивки, не обнаружен и сам вертолет: известно что он рухнул в районе одного из главных туристических объектов Алтая — Телецкого озера, значительная часть окрестностей которого является заповедной зоной. Пока поиски машины приостановлены из-за начавшего снегопада, работу продолжают лишь наземные группы, при этом к погружению уже готовятся водолазы при помощи барокамеры.

По одной из версий, экскурсионный вертолет совершал несанкционированный вылет — собирался забрать заболевшего сотрудника заповедника. «Полет был несанкционированный, так как летать над заповедником в темное время суток запрещено. Но на вертолете перевозили сотрудника заповедника, заболевшего пневмонией», — рассказал источник.

По другой версии, предполагаемый владелец вертолета Анатолий Банных предложил своим друзьям воздушную прогулку.

Как сообщает источник в экстренных службах, крушение могло произойти из-за ошибки пилота или неисправности двигательной системы вертолета.

К расследованию причин этого ЧП подключился Межгосударственный авиационный комитет, создана специальная комиссия. Следователи сейчас проверяют документацию фирмы, которой принадлежала посадочная площадка.

По предварительным данным, пилотировал полет Дмитрий Ракитский — физик по образованию, ставший сооснователем и шеф-пилотом компании «Авиамаркет». В роковом полете погибла его жена Елена. У пары остались двое сыновей.

В 2014 году в интервью Ракитский говорил: «Моя жена Лена за меня никогда не боится. Она знает, что со мной никогда ничего не случится. Ее не волнует, какая погода была, какая там сложность — не знаю, с чем это связано, в общем-то она привыкла. Ее больше волнует, если я с какими-то женщинами окажусь рядом… А дети рвутся летать. Они оба с удовольствием летают. У одного характер такой летчицкий, он больше в меня, энергичный, подвижный. А у другого — вторая половина моего «я», это конструирование, изобретения, скорее всего, он будет конструктором».

На момент выхода материала официально не была подтверждена информация о гибели всех пассажиров вертолета Робинсон. Найдено только одно тело — предположительно, супруги пилота — Елены Ракитской. Тем не менее, имеющиеся сведения о крушении дают основание предполагать, что выживших в катастрофе нет.

Ещё один пассажир упавшего Робинсона – Глеб Вореводин – за несколько часов до трагедии выставил на своей страничке в соцсети фото с Терлецкого озера. В комментариях к посту он пообещал по возвращению домой сделать видео красот Алтая, снятое с вертолёта.

Вореводин трижды чемпион России по парашютному спорту. В 2014 году в честь Олимпиады в Сочи он совершил прыжок с трехкилометровой высоты в Ингушетии. 25 февраля Глебу Вореводину должен исполниться 41 год.

Аэромобильная группировка и спасатели на КамАЗах смогут добраться до предполагаемого места крушения вертолета Анатолия Банных Robinson R-66 к утру понедельника, 13 февраля.

В ближайшее время из Барнаула, Иркутска, Хакасии прибудут дополнительные силы спасателей и четыре вертолета МИ-8, а также подводный аппарат FALCON. Следователи Западно-Сибирского СУ на транспорте СК России начали проверку по факту крушения вертолета.

Информагентства со ссылкой на источник в экстренных службах региона передают, что в 2 километрах от берега обнаружены белые предметы, похожие на фрагменты обшивки воздушного судна. Подобраться к ним пока невозможно, поисковую операцию сильно затрудняет плохая погода. В окрестностях Телецкого озера, где произошло крушение, начался снегопад, видимость из-за тумана почти нулевая. На озере бушует шторм, высота волн достигает 2–3 метров. Как только ситуация стабилизируется, сотрудники МЧС начнут поиски в воде.

«Википедия» поспешила указать дату смерти в досье бизнесмена Анатолия Банных после появления информации о крушении вертолета «Робинсон» в Республике Алтай.

В справке указана дата смерти – 12 февраля 2017 года.

Хотя по официальной информации, на территории Республики Алтай поисково-спасательная операция в районе крушения еще не завершена.

Анатолий Банных биография Википедия

Анатолий Банных родом из Барнаула (на момент катастрофы ему было 48 лет). Муж и отец двоих детей известен в крае как один из влиятельнейших бизнесменов, в прошлом — вице-премьер Республики Алтай (2008—2009 гг). В 1987 году он окончил Барнаульский машиностроительный техникум по специальности «Обработка металлов резанием» и устроился электрослесарем на Барнаульский котельный завод.

В 1987-1989 годах проходил службу в рядах Советской армии. В 1989-1990 годах работал инженером, затем инженером II категории и механиком участка плавки, заливки цветно-литейного цеха на Барнаульском заводе транспортного машиностроения «Барнаултрансмаш».

В 90-х создал фирму «Сибма» («Сибирские мастера»), которая со временем приобрела очертания бизнес-империи. В ее составе к 2003 году, как рассказывал предприниматель местным СМИ, находилось 46 предприятий, а общий объем реализации продукции от них составлял 60 млн долларов. В свое время фирма купила завод «Барнаултрансмаш», где бизнесмен начинал карьеру в статусе рабочего (в дальнейшем предприятие было перепродано самарской финансово-промышленной группе).

В 2001-2002 годах был генеральным директором барнаульского ООО «Эскер». В 2002-2003 годах возглавлял ООО «ФПГ-Сибма».

В 2003-2004 занимал должность директора по развитию ОАО «Алтайские макароны» (г. Барнаул);

В 2008 году Банных окончил Барнаульский филиал Московской академии предпринимательства при правительстве Москвы, факультет экономики и менеджмента, специальность «Менеджмент организаций», специализация «Предпринимательство». В том же году Банных был назначен заместителем председателя правительства Республики Алтай.

До 2013 года предприниматель был собственником средств массовой информации Алтайского края, которые ныне принадлежат Сибирской медиагруппе. После сделки по продаже части ресурсов три года назад в распоряжении бизнесмена осталась медиагруппа «FM-продакшн» с 11 радиостанциями и новостным сайтом в составе.

Личность Анатолия Банных, пожалуй, самая обсуждаемая в Алтайском крае. Некоторым людям даже кажется, что всё, что есть в Барнауле, так или иначе принадлежит ему. Быть может, отчасти это и так. Несмотря на все слухи и разговоры вокруг персоны Анатолия Банных, надо отдать должное его изобретательности, хватке и, конечно, связям.

С 2006 по 2009 год Банных активно строил политическую карьеру — предприниматель избирался по одномандатному округу № 21 депутатом Алтайского краевого законодательного собрания IV созыва, в 2008 году по тому же округу вошел в V созыв. Ему приписывали крепкие связи в среде городских властей — якобы он был на короткой ноге с градоначальником краевой столицы Владимиром Бавариным, а племяннику мэра и вовсе приходился деловым партнером. В 2008 году он получил еще одну должность — вице-премьера Республики Алтай и представителя региона в Москве. На новой высоте бизнесмен и медиамагнат, однако, находился меньше года. Карьера в публичной власти закончилась в 2009-ом после авиакатастрофа в алтайских горах, спровоцировавшей общественный резонанс.

Интересы Банных распространялись на самые разные сферы — от торговли до промышленности и энергетики. В медиа у бизнесмена сложился скандальный имидж. Нередко сделки с участием структур, подведомтвенных бизнесмену, сопровождались конфликтами, подробности которых проникали в прессу. Впрочем сам предприниматель скорее не стремился к публичности: журналисты часто называли его одним из самых закрытых, но вместе с тем — самых влиятельных персон.

Анатолий Банных награжден национальной премией Русского биографического института «Человек года» в номинации «Экономика. Промышленная политика» за укрепление экономики России (2003 год). Включен в состав правления Алтайского союза предпринимателей.

Награжден серебряным крестом Андрея Первозванного, орденом Русской православной церкви Преподобного Сергия Радонежского, медалью святого Благоверного Князя Даниила Московского.

Анатолий Банных женат, у него есть сын и дочь.

Из интервью предпринимателя прошлых лет известно, что мужчина был фанатом высокогорных полетов в Горном Алтае. В свое время он стал одним из пионеров частной авиации в Барнауле, купив в личную собственность вертолет «Робинсон».

«Полет на вертолете совершенно несравним с тем, к чему мы привыкли, садясь в самолет: полное ощущение свободного полета на табуретке», — делился впечатлениями он с журналистом одного из изданий в 2005 году.

В 2004 бизнесмен пошел дальше и запустил специальный коммерческий проект — «Аэротакси»: полеты на вертолете в Алтайском крае и Республике Алтай. Но сам же признавал, дорогое удовольствие не по карману большинству его земляков. Знакомые с предпринимателем люди отмечали — тот не любил официальных костюмов. Сам он считал, что «человека воспринимают по одежке только вначале», а к успеху в делах ведет амбициозность и активность. Последние несколько лет во властных кругах Банных замечен не был. К этому отчасти привел произошедший несколько лет назад конфликт с краевым руководством.

Прокрутить до верха