Главная / Происшествия / Названы причины падения МиГ-31 в Бурятии

Названы причины падения МиГ-31 в Бурятии

Крушение МиГ-31 в Бурятии

Эксперты расследуют причины крушения истребителя-перехватчика МиГ-31 в Бурятии 26 апреля 2017. По их мнению, самолет упал в результате технического сбоя.

В Минобороны подтвердили крушение военного истребителя-перехватчика МиГ-31 под Читой. Крушение, как сообщалось ранее, произошло в 120 километрах от Читы.

По предварительной информации, на борту воздушного судна находились два пилота.

Авиакатастрофа произошла в среду, 26 апреля, около 12.05 по московскому времени в районе полигона Телемба. Истребитель МиГ-31 Восточного военного округа упал при выполнении планового учебного полета. Самолет разбился в безлюдном месте, на борту боекомплекта не было.

В настоящее время в район аварии вылетел вертолет поисково-спасательной службы.

Пилоты потерпевшего крушение в Бурятии истребителя МиГ-31 уже эвакуированы с места крушения самолета.

Оба пилота катапультировались и были оперативно эвакуированы, их жизни и здоровью ничего не угрожает, сообщили ТАСС в Минобороны.

Отметим, что 26 апреля звено истребителей-перехватчиков МиГ-31 авиабазы морской авиации Тихоокеанского флота на Камчатке в боевом снаряжении совершило длительный перелет на аэродром Домна в Забайкалье. Дальность перелета составила более 3500 км. По информации пресс-службы Восточного военного округа, в ходе полета летчики выполнили задачи противовоздушной обороны с отработкой элементов воздушного боя.

«Самолет упал на полигоне в безлюдном месте. Оба летчика катапультировались. Пилоты оперативно эвакуированы, их жизни и здоровью ничего не угрожает», — говорится в сообщении.

Военный летчик, генерал-майор и кандидат технических наук Владимир Попов в интервью назвал сразу три вероятные причины крушения самолета МиГ-31 в Бурятии. По мнению специалиста, поскольку пилоты успели воспользоваться катапультой, возможно, произошел отказ одной из систем. Не сработать могла гидравлическая или энергетическая системы, а также мог произойти сбой в силовой установке.

«Маловероятно, что случилось что-то с системой обеспечения в полете», – подчеркнул Владимир Попов. «Двигатели могли нерасчетно работать, но они не смогли их запустить. Это сказывается, конечно», – пояснил он.

При этом заслуженный военный летчик считает, что МиГ-31 – надежный самолет. «И на старуху бывает проруха, техника есть техника. Стопроцентной гарантии ни на что не дают», – заявил генерал-майор.

Список самолетов – участников воздушной части парада Победы в Екатеринбурге может измениться из-за падения истребителя в Бурятии. Обычно после таких происшествий полеты конкретного типа судов приостанавливаются.

Впрочем, в пресс-службе Центрального военного округа сообщили, что информацией о приостановке полетов не располагают. Источник на авиабазе «Сокол», откуда на екатеринбургский парад должны вылететь МиГи, тоже говорит, что никаких распоряжений пока не было.

По данным мэрии Екатеринбурга, в воздушной части парада Победы предполагалось в числе прочих участие истребителей МиГ-31.

Аналогичное ЧП произошло в январе прошлого года в Красноярском крае. Самолет выполнял учебно-тренировочную задачу. Экипаж также катапультировался. На земле жертв и разрушений не было.

Истребители МиГ-31, принятые на вооружение в 1981 году, предназначены для перехвата и уничтожения воздушных целей в широком диапазоне высот. Мощный радиолокационный комплекс самолета позволяет бороться в том числе и с малозаметными крылатыми ракетами. На относительно слабо оборудованных пространствах воздушной границы России (таких, как, например, Арктика) МиГ-31 являются основным средством обороны от средств воздушного нападения.

Группа из четырех таких самолетов способна контролировать воздушное пространство протяженностью по фронту 800-900 километров. Полки МиГ-31 ряд лет имели статус спецназа в составе ПВО.

Прокрутить до верха